304可調衝擊儀

首先安照標準中的規定準備樣品 ，主要是基材表面處理, 塗膜方式，固化過程，存儲方式，塗膜厚度測量，是否進行劃格測試等。 然後進行以下兩個基本步驟:

·  衝頭直接衝擊塗層，使塗層凹面變形，或者衝擊反面使塗層凸起變形.標準中提供兩種方案供用户選擇，或協議選擇方案

· 對於衝擊變形所需的衝擊能量，一般是以約定好的能量值 . 這種衝擊測試通過觀察變形區域塗層狀態和破裂情況進行通過/失敗的測試。這種方法只是進行定性檢測，但可以快速對一批樣品進行測試.

基本原則-也適用於通過/失敗測試。即確保測試有足夠的距離，至少35毫米，對於之前的定性測試距離至少70毫米.

衝擊儀 304 ISO-2

(符合 ISO 6272-2 – 間接衝擊法)

包括:

-底座、側板、導向杆

- ISO-2 衝擊載荷包括凸模衝擊杆 – 1 kg

- 凸模 (Ø 12,7 mm/0,5“和 Ø 15,9 mm/0,63") 

  包括1個衝擊杆導向裝置

-螺紋連接載荷 (附加載荷) 1 kg

- ISO-2 凹模 (直徑16,3 mm/0,64")

衝擊測試標準

衝擊儀 304 ISO-1

(符合 ISO 6272-1 –  直接衝擊法)

包括

-底座、側板、導向杆

- ISO-1 衝擊載荷包括 ISO 半球形衝頭 

  (Ø 20 mm/0,79") – 1 kg

- 螺紋連接載荷 1 kg (附加載荷)

- ISO-1 凹模 (Ø 27 mm/1,1")

- 附加臂帶樣品夾緊裝置

衝擊儀 304 ASTM

(符合 ASTM D 2794)

包括:

- 底座、側板、導向杆

- ASTM 衝擊載荷帶 ASTM 半球形衝頭

  (Ø 15,9 mm/0,63") – 1 kg 

ERICHSEN  304衝擊儀用於檢測塗層、基材和的抗衝擊、抗變形和抗拉伸性能以及塗層的附着力。

球衝測試可用於模擬這種標準條件下的應力測試

固定直徑的球形衝頭，以一定衝擊載荷沿着導向管自由落下。衝擊高度可雙方約定或可調.

- ASTM 凹模 (內孔直徑 Ø 16,3   mm/0,64")

可調衝擊儀原理

塗層表面經常受到衝擊、震動，造成基材變形，對塗料的附着力及內部粘結力造成影響.

以下標準型號可選:

衝擊儀 304 ASTM

(符合 ASTM D 2794)

包括:

- 底座、側板、導向杆

- ASTM 衝擊載荷帶 ASTM 半球形衝頭

  (Ø 15,9 mm/0,63") – 1 kg 

ERICHSEN  304衝擊儀用於檢測塗層、基材和的抗衝擊、抗變形和抗拉伸性能以及塗層的附着力。

球衝測試可用於模擬這種標準條件下的應力測試

固定直徑的球形衝頭，以一定衝擊載荷沿着導向管自由落下。衝擊高度可雙方約定或可調.

- ASTM 凹模 (內孔直徑 Ø 16,3   mm/0,64")

衝擊儀 304 ISO-1

(符合 ISO 6272-1 –  直接衝擊法)

包括

-底座、側板、導向杆

- ISO-1 衝擊載荷包括 ISO 半球形衝頭 

  (Ø 20 mm/0,79") – 1 kg

- 螺紋連接載荷 1 kg (附加載荷)

- ISO-1 凹模 (Ø 27 mm/1,1")

- 附加臂帶樣品夾緊裝置

在這種情況下，一定載荷，衝頭向下，形狀為半球形（ASTM和ISO-1標準），或作為凸模衝擊杆沿着導向杆自由降落。降落高度可由雙方約定或高度可調.

- 衝擊深度限位裝置

衝擊後,檢查樣品變形區域塗層有無破裂脱落. 球衝測試相當於ERICHSEN 杯突測試的動態模式.

衝擊儀 304 ISO-2

(符合 ISO 6272-2 – 間接衝擊法)

包括:

-底座、側板、導向杆

- ISO-2 衝擊載荷包括凸模衝擊杆 – 1 kg

- 凸模 (Ø 12,7 mm/0,5“和 Ø 15,9 mm/0,63") 

  包括1個衝擊杆導向裝置

-螺紋連接載荷 (附加載荷) 1 kg

- ISO-2 凹模 (直徑16,3 mm/0,64")

衝擊測試標準

- 附加臂帶樣品夾緊裝置

在各種不同的衝擊測試標準中,對沖擊儀的結構描述幾乎是一樣的.主要區別在於 

·   衝頭直徑,

·   凹模內孔孔徑,

以下圖表總結了各種衝擊測試標準的測試參數，顯示了不同測試標準的關係.

·   衝擊載荷重量,

·   降落高度/衝擊能量energy,

·   夾緊軸套和衝擊深度限位裝置.

標準

球頭直徑

凹模孔徑.

衝擊載荷

刻度/單位

ERICHSEN 型號

ASTM D 2794

0.63“(15,9 mm)    0.64“(16.3 mm)   1 kg

80/2 inch   pounds

304 ASTM

ISO 6272-1

(直接衝擊)

0.79" (20   mm)

1,1“ (27 mm)

1 + 1 kg **

1000/5 mm

1000/5 mm

304 ISO-1

304 ISO-2

ISO 6272-2

(間接衝擊)              0,5“   (12,7 mm)

0.64“(16.3 mm)    1 + 1 kg **

和

0.63"(15,9   mm)

**

基本載荷可以螺紋連接附加載荷使衝擊載荷加倍  (最大可達4公斤)

產品描述

衝擊測試步驟

衝擊儀    304各種型號都由以下組成,

堅固的底座，上面裝有固定臂，用於夾緊開槽的降落管

(通過橫向螺絲夾緊). 在 ISO 標準型號中螺絲通過夾緊手柄擰緊，可以針對不同厚度的樣品快速設置. 手柄可以稍微拉出一部分（內有彈簧拉緊）. 這樣可以解鎖並自由旋轉. 降落管下方，在底座上裝有凹模符合相關標準. 凹模拆卸方便，但同時裝配緊密確保凹模與導向管在同一中心線上。

首先安照標準中的規定準備樣品 ，主要是基材表面處理, 塗膜方式，固化過程，存儲方式，塗膜厚度測量，是否進行劃格測試等。 然後進行以下兩個基本步驟:

·  衝頭直接衝擊塗層，使塗層凹面變形，或者衝擊反面使塗層凸起變形.標準中提供兩種方案供用户選擇，或協議選擇方案

· 對於衝擊變形所需的衝擊能量，一般是以約定好的能量值 . 這種衝擊測試通過觀察變形區域塗層狀態和破裂情況進行通過/失敗的測試。這種方法只是進行定性檢測，但可以快速對一批樣品進行測試.

衝擊載荷末端為球形衝頭或凸模衝擊杆。

其側面伸出一個提手，用於將載荷沿着導向管的槽提升到所需要的高度. 

在ISO 版本中     衝擊載荷的重量，可以通過螺紋連接附加載荷加倍，最大4公斤.

導向管的槽一側貼有刻度尺，對於ISO標準單位為“cm”，對於 ASTM 標準單位為“inch lbs”（英寸 磅）.

如果多次進行測試找出破壞塗層所需要的最小能量，可以得到一個量化測試結果.這種情況下,衝頭下降距離及衝擊能量被改變直到塗層破裂和發現塗層脱落.造成這種破壞結果的衝擊能量必須通過重複測試並在其它樣品上進行測試以確認.如果得到的測試結果不同，建議取其平均值.

圖.附加載荷

按照標準衝擊儀 304 ISO-1 用於直接衝擊測試，

配備夾緊套，用於將測試樣品定位，同時安裝有衝擊深度限位裝置.降落管上有一個塑料環，其可以沿着管槽移動，通過滾花螺絲擰緊。

基本原則-也適用於通過/失敗測試。即確保測試有足夠的距離，至少35毫米，對於之前的定性測試距離至少70毫米.

用於阻擋衝擊載荷提手. 

該功能可以精確設置衝擊能量，對於進行高度固定的衝擊測試，使用非常方便

間接衝擊測試，符合 ISO-2 ，   

無衝擊深度限制. 測試相關的凸模已經放到測試樣品上.

測試過程中, 衝擊載荷配備衝擊杆衝擊到凸模頂端，這樣衝擊能量通過凸模最終傳送到樣品上

圖.  304 ASTM

測試評估

樣品經過沖擊變形後一般通過目視檢查塗層有無破裂，也可以藉助放大鏡觀察. 為了確保發現細小不容易觀察的裂紋， ASTM D 2794 中建議2中其它更靈敏的檢測方法

安全固定裝置   "Prisma",

用於固定圓柱狀樣品（如管）包括2個固定帶

·   將硫酸銅溶液塗到樣品表面，通過對比可以發現非常細小的裂紋.這種方法只適用於基材為鐵而且防腐塗層經過沖擊後已經發生破裂.

訂貨信息

·  對於金屬基材上的絕緣塗層，可以通過孔率測試儀器檢測。這種檢測只需簡單的電導檢測儀配9伏直流電源、濕海綿作為探頭即可。

訂貨編號

產品描述

2069.01.31   衝擊儀 304 ASTM

2068.01.31   衝擊儀 304 ISO-1

衝擊能量在不同的標準中有不同的表示方式.

在 ISO,  DIN,    NF 和  SNV標準中以下降高度（單位毫米）

和衝擊載荷重量作為衝擊能量相對單位.

剩下的衝擊測試標準為絕對單位:

2067.01.31   衝擊儀 304 ISO-2

附件

公斤 米 (ISO 6272 ASTM   D 2794), 英寸 磅 (ASTM D

2794).

2094.03.32   ASTM 轉 ISO-1   升級套件

2094.04.32   ASTM 轉 ISO-2 升級套件

2094.06.32   ISO-1 轉 ISO-2 升級套件

2094.02.32   ISO-2 轉 ISO-1  升級套件

2065.03.32   ISO-1 轉 ASTM  升級套件

2094.05.32   ISO-2 轉 ASTM  升級套件

單位之間的轉換關係如下:

0.1 公斤 米 = 8.8 英寸 磅

該轉換公式可以用來比較不同標準的衝擊儀的衝擊能量.  由於衝頭和凹模尺寸不同，測試結果不能在不同衝頭測試間轉換。沒有準確的轉換公式.

3892.03.17   ISO 螺紋連接載荷(1 公斤)

 –附加載荷

1912.02.32   固定/釋放裝置

2058.01.32   安全固定裝置   "Prisma"

包括2個固定帶

附件

提供選配件，將主機改裝成符合其它標準的如ASTM,ISO-1和ISO-2

ISO附件載荷(1公斤)

載荷固定/釋放裝置

The right of   technical modifications is reserved.

Group 13 - TBE   304 -  IV/2015